Auto-Ersatzteile Bremsbeläge

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. ist ein Bremsbelaghersteller mit Sitz in Shandong, China. Die Fabrik wurde 2015 gegründet. Wir konzentrieren uns auf die Herstellung von Bremsbelägen, Bremsbacken und Bremsbelägen für Pkw und Lkw.
Als OEM-Hersteller und Lieferant von Bremsbelägen und Bremsbacken verfügen wir derzeit über mehr als 3.000 Modelle an Produktionsformen und halten mehr als 2.000 Modelle auf Lager. Wir haben uns der Bereitstellung hochwertiger und zuverlässiger Produkte verschrieben. Unsere Formeln sind asbestfrei, staubfrei, geräuschfrei und haben eine lange Lebensdauer. Die Kunden vertrauen uns. Gleichzeitig erkunden wir auch aktiv den Markt. Unser Team verfügt über umfassendes Fachwissen und Erfahrung. Wir bieten einen hochwertigen Kundendienst und tun unser Bestes, um die Kundenbedürfnisse zu erfüllen.

Bremsbeläge nutzen Reibung, um Ihr Fahrzeug anzuhalten. Sie sitzen in einem Bremssattel und klemmen sich als Reaktion auf den Druck, den Sie über das Bremspedal ausüben, an der Bremsscheibe fest. Dieses Klemmen an der Scheibe erzeugt Reibung, die die Scheibe, das Rad und das Fahrzeug verlangsamt und anhält. Diese Reibung erzeugt Hitze und „Staub“, winzige Späne des Belags, die sich beim Bremsen lösen. Moderne Beläge bestehen normalerweise aus einer halbmetallischen oder keramischen Verbindung und weisen einige Unterscheidungsmerkmale wie Schlitze und Fasen auf.

Bremsbeläge wandeln die kinetische Energie eines Fahrzeugs durch Reibung in Wärmeenergie um. In der Bremse befinden sich zwei Bremsbeläge, deren Reibflächen zum Rotor zeigen. Wenn die Bremsen hydraulisch betätigt werden, klemmt oder presst der Bremssattel die beiden Beläge zusammen auf den rotierenden Rotor, um das Fahrzeug zu verlangsamen und anzuhalten. Wenn sich ein Bremsbelag durch den Kontakt mit dem Rotor erwärmt, überträgt er kleine Mengen seines Reibmaterials auf die Scheibe und hinterlässt eine stumpfgraue Beschichtung darauf. Der Bremsbelag und die Scheibe (die nun beide das Reibmaterial aufweisen) „kleben“ dann aneinander und sorgen für die Reibung, die das Fahrzeug anhält.
Bei Scheibenbremsen gibt es normalerweise zwei Bremsbeläge pro Bremsscheibe, die beide zusammen funktionieren. Diese werden an ihrem Platz gehalten und durch einen Bremssattel betätigt, der an der Radnabe oder am Radaufhängungsträger befestigt ist. Rennbremssättel können jedoch bis zu sechs Beläge mit unterschiedlichen Reibungseigenschaften in einem versetzten Muster für optimale Leistung verwenden. Je nach Materialeigenschaften, Gewicht des Fahrzeugs und Fahrgeschwindigkeit kann die Scheibenabnutzung variieren. Die Bremsbeläge müssen normalerweise regelmäßig ausgetauscht werden (je nach Belagmaterial). Die meisten Bremsbeläge sind mit einer Methode ausgestattet, die den Fahrer darauf hinweist, wenn dies getan werden muss. Eine gängige Technik besteht darin, eine kleine zentrale Rille herzustellen, deren endgültiges Verschwinden durch Abnutzung das Ende der Lebensdauer eines Belags anzeigt. Andere Methoden umfassen das Platzieren eines dünnen Streifens aus weichem Metall in einer Rille, sodass die Bremsen hörbar quietschen, wenn sie (aufgrund von Abnutzung) freigelegt werden. In das Belagmaterial kann auch eine Verschleißlasche aus weichem Metall eingebettet werden, die einen Stromkreis schließt, wenn der Bremsbelag dünn wird, wodurch eine Warnleuchte am Armaturenbrett aufleuchtet.

Achten Sie auf Warnleuchten
Durch den Austausch der Warnleuchte am Armaturenbrett wird das Fahrzeug grundsätzlich mit einer Funktion ausgestattet, die bei einem Problem mit dem Bremsbelag die Bremswarnleuchte am Armaturenbrett aufleuchtet.

Audiovorhersage anhören
Bremsbeläge bestehen meist aus Eisen und neigen besonders nach Regen zum Rosten. Beim Betätigen der Bremse ist ein Zischen durch Reibung zu hören. Für kurze Zeit ist das noch ein normales Phänomen. Wenn es aber länger anhält, muss der Besitzer die Beläge austauschen.

Auf Verschleiß prüfen
Überprüfen Sie den Verschleißgrad der Bremsbeläge. Die Dicke der neuen Bremsbeläge beträgt im Allgemeinen etwa 1,5 cm. Wenn der Verschleiß nur noch etwa 2,3 cm beträgt, müssen die Bremsbeläge rechtzeitig ausgetauscht werden.

Wahrgenommene Wirkung
Je nach Reaktionsgrad der Bremse haben Dicke und Dünnheit der Bremsbeläge einen deutlichen Einfluss auf die Bremswirkung, was beim Bremsen spürbar ist.
Die Gründe für das ungewöhnliche Geräusch der Autoscheibe:
● Der neue Bremsbelag muss normalerweise eine Zeit lang in die Bremsscheibe eingefahren werden, danach verschwindet das ungewöhnliche Geräusch von selbst.
● Das Bremsbelagmaterial ist zu hart. Es wird empfohlen, die Bremsbelagmarke zu ersetzen. Der harte Bremsbelag kann die Bremsscheibe leicht beschädigen.
● Zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe befindet sich ein Fremdkörper, der normalerweise keiner Wartung bedarf und nach einer gewissen Betriebszeit herausfallen kann.
● Die Befestigungsschraube der Bremsscheibe ist verloren gegangen oder beschädigt und muss so schnell wie möglich repariert werden.
● Die Oberfläche der Bremsscheibe ist nicht glatt. Wenn die Bremsscheibe eine flache Rille aufweist, kann sie poliert und glatt werden. Je tiefer sie ist, desto mehr muss sie ausgetauscht werden.
● Die Bremsbeläge sind zu dünn. Die Bremsbeläge sind dünner und die Bremsscheibe schleift. In diesem Fall müssen die oben genannten Bremsbeläge sofort ausgetauscht werden. Dies führt zu ungewöhnlichen Geräuschen der Bremsbeläge. Wenn also ungewöhnliche Geräusche der Bremse auftreten, müssen Sie zunächst die Ursache ermitteln und geeignete Maßnahmen ergreifen.

Das Rad abnehmen
Sie können mit dem Austauschen der Bremsbeläge beginnen, indem Sie das Rad abnehmen. Dazu müssen Sie die Radmuttern lösen, das Auto aufbocken und einen Wagenheber unter den Rahmen des Autos stellen. Sobald das Auto angehoben ist, können Sie die Radmuttern lösen und nach dem Abnehmen des Rads auf die Bremsbaugruppe zugreifen.

Überprüfen Sie Ihren Bremsflüssigkeitsstand
Öffnen Sie die Motorhaube und vergewissern Sie sich, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter voll ist. Wenn der Behälter zu voll ist, verwenden Sie eine Bratenspritze oder ein ähnliches Gerät, um etwas Flüssigkeit zu entnehmen, damit beim Zusammendrücken des Bremssattelkolbens nichts ausläuft.

Entfernen Sie die Bremssattelschrauben
Entfernen Sie mit einem Ratschen- und Steckschlüsselsatz vorsichtig die Bremssattelschrauben und die beiden Gleitschrauben, die den Bremssattel festhalten. Entfernen Sie die Bremssattelbaugruppe und legen Sie sie auf den Rotor, wobei Sie die Bremsleitung fest anschließen.

Entfernen Sie die Bremsbeläge
Nach dem Entfernen der Bremssattelbaugruppe sollten Sie Zugriff auf die alten Bremsbeläge haben. Merken Sie sich deren Ausrichtung, damit Sie die neuen Beläge auf die gleiche Weise einbauen und mit dem Entfernen der Bremsbeläge von beiden Seiten Ihrer Bremsscheibe beginnen können.
● Hinweis: Überprüfen Sie die alten Bremsbeläge auf ungleichmäßige Abnutzung. Dies könnte ein Hinweis darauf sein, dass die Bremsbeläge aufgrund von Verschleiß an Bremsbelägen oder Bremssattelteilen, fehlendem Schmiermittel oder einem festsitzenden Bremssattelkolben beschädigt sind.

Ersetzen Sie die Halteklammern
Die Halteklammern ermöglichen ein leichtes Hin- und Herschieben der Beläge. Ziehen Sie die alten Klammern heraus und ersetzen Sie sie durch die neuen. Achten Sie dabei auf die richtige Ausrichtung. Überprüfen Sie auch die Bolzen, Führungen und Gummimanschetten auf Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung.

Den Bremssattelkolben zurückziehen
Um neue Bremsbeläge einzubauen, müssen Sie den Bremssattelkolben wieder in sein Gehäuse zurückziehen. Dies können Sie tun, indem Sie einen Holzblock und eine C-Klemme über den Kolben legen. Der Kolben bewegt sich zurück und verdrängt die Bremsflüssigkeit zurück in den Hauptbremszylinderbehälter.
Beim Zurückdrücken des Kolbens besteht die Möglichkeit, dass der Bremsflüssigkeitsstand steigt. Daher wird empfohlen, den Hauptbremszylinderbehälter zu öffnen und ihn häufig zu überprüfen. In Fällen, in denen die Bremsflüssigkeit überzulaufen beginnt, kann die Bratenspritze verwendet werden, um die Bremsflüssigkeit abzusaugen.

Installieren Sie die neuen Bremsbeläge
Nachdem Sie die richtige Ausrichtung sichergestellt haben, montieren Sie die neuen Bremsbeläge auf die gleiche Weise wie die alten. Tragen Sie eine kleine Menge Bremsfett auf die Metallplatten auf, um einen reibungslosen Sitz der neuen Bremsbeläge zu gewährleisten.

Einstellen der Bremssattelbaugruppe
Schieben Sie nach dem Einbau der neuen Bremsbeläge die Bremssattelbaugruppe wieder in Position und richten Sie die Befestigungs- oder Positionierungsstifte aus. Positionieren Sie den Bremssattel gegen den runden Kolben und ziehen Sie ihn mit Stiften oder Schrauben mithilfe des Bremswerkzeugs fest. Sichern Sie sie mit dem Steckschlüssel an Ort und Stelle.

Das Rad wieder montieren
Setzen Sie das Rad wieder ein und ziehen Sie es mit den Radmuttern fest. Setzen Sie anschließend den Wagenheber wieder ein und entfernen Sie den Wagenheberständer. Nachdem Sie das Rad wieder richtig montiert haben, senken Sie Ihr Auto auf den Boden und ziehen Sie die Radmuttern fest.