Beschuldigen Sie nicht nur die Bremsbeläge: Bremsgeräusche verstehen

Für viele Autobesitzer ist das beunruhigende Geräusch „Quietsch, Quietsch“ oder „Zischen, Zischen“ beim Bremsen nur allzu vertraut, und es handelt sich nicht nur um ein Problem mit alten Autos, sondern auch um neue Fahrzeuge. Abnormaler Verschleiß geht häufig mit Bremsgeräuschen einher, da diese Geräusche typischerweise mit den am Bremsvorgang beteiligten Kontaktflächen zusammenhängen. Aber bevor Sie mit dem Finger auf Ihre Bremsbeläge zeigen, bedenken Sie Folgendes: Die Ursache für Bremsgeräusche ist nicht immer das, was sie zu sein scheint!

Was sollten Sie also tun, wenn Sie mit dieser Situation konfrontiert sind? Die Hauptkomponenten, die vom Bremsen betroffen sind, sind die Bremsbeläge, Bremssättel und Bremsscheiben. Daher werden ungewöhnliche Bremsgeräusche typischerweise durch diese drei Teile verursacht, entweder einzeln oder in Kombination.

Es ist ein weit verbreitetes Missverständnis, die Bremsbeläge für den Lärm verantwortlich zu machen. Die Realität ist jedoch weitaus nuancierter! Die Wahrheit ist, dass nicht alle Bremsgeräusche von den Belägen ausgehen. Lassen Sie uns diesen Mythos entlarven und die verschiedenen Ursachen von Bremsgeräuschen untersuchen, um das Problem besser zu verstehen und anzugehen.

Wenn Sie das Bremspedal betätigen, übt die Bremsflüssigkeit im Hauptzylinder Druck aus, der über die Leitungen auf die Kolben in den Bremssätteln an jedem Rad übertragen wird. Diese Kolben drücken dann die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe und verlangsamen so das Fahrzeug.

Im Wesentlichen beruht das Bremsen auf der Reibung, die dadurch entsteht, dass der Bremssattel die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe drückt.

Was verursacht also diese lästigen Bremsgeräusche und wie können Sie dagegen vorgehen?

Neue Bremsbeläge haben beim ersten Einbau unvollständige Kontaktflächen mit der Bremsscheibe, was zu einer suboptimalen Bremsleistung führen kann. Dies verbessert sich, wenn die Pads mit der Zeit einwirken.

Lösung: Nach dem Einbau neuer Bremsbeläge das Bremspedal vor Fahrtantritt mehrmals betätigen, um eventuelles Anfangsspiel zu beseitigen. Vermeiden Sie auf den ersten 200 Kilometern starkes oder kontinuierliches Bremsen, damit sich die Bremsbeläge festsetzen können.

Hohe Temperaturen an der Bremsscheibe können bei Kontakt mit Wasser dazu führen, dass diese „abkühlt“, was zu harten Stellen auf der Oberfläche führt. Diese können sich in den Bremsbelägen festsetzen und dort Geräusche und ungleichmäßigen Verschleiß verursachen.

Lösung: Überprüfen, reinigen oder ersetzen Sie die Bremsscheiben und schleifen oder ersetzen Sie die Bremsbeläge, um eventuelle festsitzende Rückstände zu entfernen.

Rost oder Festfressen des Bremssattels können zu schlechter Schmierung und Fehlausrichtung führen, was zu einem unvollständigen Kontakt zwischen den Belägen und der Bremsscheibe führt, was zu Geräuschen und einer verminderten Bremsleistung führen kann.

Lösung: Überprüfen Sie die Bremssättel und Führungsstifte auf einwandfreie Bewegung und stellen Sie sicher, dass sich die Bremsbeläge in ihren Halterungen frei bewegen können. Führen Sie eine gründliche Wartung des Bremssystems durch und tauschen Sie die Bremsbeläge bei Bedarf aus.

Mit zunehmender Kilometerleistung Ihres Fahrzeugs erhöht sich auch der Verschleiß Ihrer Bremsbeläge. Wenn die Beläge vor den Rotoren ausgetauscht werden, können die neuen Beläge an den verschlissenen Rotoren reiben und Geräusche verursachen.

Lösung: Überprüfen Sie die Rotoren auf übermäßigen Verschleiß und tauschen Sie sie bei Bedarf aus. Stellen Sie sicher, dass die neuen Bremsbeläge mit den vorhandenen Rotoren kompatibel sind.

Längeres Bremsen, insbesondere auf langen Gefällestrecken, kann zu einer Überhitzung der Bremsbeläge führen, was zu einer Verschlechterung des Reibmaterials oder einem Versagen der Haftung führen kann.

Lösung: Überprüfen Sie die Rückstellfedern des Bremssattels und führen Sie eine Wartung des Bremssystems durch. Tauschen Sie die Bremsbeläge und ggf. die Bremsscheiben aus.

Bei feuchter Witterung kann sich auf der Bremsscheibe eine Oxidschicht bilden, die beim Bremsen Geräusche verursachen kann, da sich die Kontaktfläche zwischen Belag und Bremsscheibe verändert.

Lösung: Nach mehreren Anwendungen wird sich die Oxidschicht abnutzen und das Geräusch sollte nachlassen, wenn die Belag- und Rotoroberflächen wieder vollständigen Kontakt herstellen.

Schlecht verarbeitete Bremsbeläge mit großen Metallpartikeln oder solche, die zu hart sind, können aufgrund ihrer Steifigkeit Geräusche verursachen.

Lösung: Vermeiden Sie minderwertige Pads und entscheiden Sie sich für solche von namhaften Herstellern.

Ein Belag mit einem zu hohen Reibungskoeffizienten kann dazu führen, dass er wie ein Messer in den Rotor schneidet. Wenn die Steifigkeit des Belags mit der des Rotors übereinstimmt, kann es zu Resonanzen kommen, die Geräusche erzeugen.
 

Lösung: Ersetzen Sie die Beläge und Rotoren durch solche mit den richtigen Reibungswerten, um Resonanzen zu vermeiden.

Überprüfen Sie, ob die Beläge bis auf das Metall abgenutzt sind. Starker Verschleiß kann die Rotoren beschädigen.

Lösung: Überprüfen und ersetzen Sie die Beläge und ggf. die Rotoren.

Bremsbeläge sind Verbrauchsmaterialien, die sich direkt auf Ihre Sicherheit auswirken. Es ist wichtig, sie regelmäßig zu überprüfen und auszutauschen. Wenn Sie auf eine der folgenden Situationen stoßen, überprüfen und ersetzen Sie Ihre Bremsbeläge:

Wenn die Polsterdicke unter den Mindeststandard des Herstellers fällt.
Wenn der Verschleißindikator am Bremsbelag den Rotor berührt.
Wenn auf Ihrem Armaturenbrett eine Warnung zum Austausch der Bremsbeläge angezeigt wird (bei einigen Automodellen).
Wenn die Pads mit Öl oder Fett verunreinigt sind.
Wenn die Beläge ungewöhnlichen Verschleiß aufweisen.
Wenn Sie die häufigsten Ursachen von Bremsgeräuschen verstehen und wissen, wie Sie diese beheben können, können Sie das Bremssystem Ihres Fahrzeugs in Topform halten und eine sichere und reibungslose Fahrt gewährleisten.